下两个边洞、施做板下梁及钢斜撑，以减小柱的荷载，接着暗挖中导洞形成中部底板受力体系，以进一步减小柱的荷载，再分层分段先暗挖节点内两侧土方，施作侧墙及部分底板，最后开挖节点内中部土方，完成剩余结构施工。 7号线的轨道测量引进了德国进口的全站仪和轨检仪，采用国内最先进的“高铁CPIII”测量技术，与手。
材料。建筑外壳则泛指窗、墙、地板、屋顶等，建筑物的外表面。虽然建筑物中的绝大部分隔绝材料（insulation）都是用于隔热，但隔热也适用于隔音、防火或防震（例如，工业设备引起的振动）。 隔热通常是指对建筑物使用適当的隔热材料並进行设计，以减少建筑外壳的热传递，从而减少热量的损失和取得。。
cai liao 。 jian zhu wai ke ze fan zhi chuang 、 qiang 、 di ban 、 wu ding deng ， jian zhu wu de wai biao mian 。 sui ran jian zhu wu zhong de jue da bu fen ge jue cai liao （ i n s u l a t i o n ） dou shi yong yu ge re ， dan ge re ye shi yong yu ge yin 、 fang huo huo fang zhen （ li ru ， gong ye she bei yin qi de zhen dong ） 。 ge re tong chang shi zhi dui jian zhu wu shi yong 適 dang de ge re cai liao 並 jin xing she ji ， yi jian shao jian zhu wai ke de re chuan di ， cong er jian shao re liang de sun shi he qu de 。 。
装修以米白及橙红色为主色调，以LED六边形造型灯具为设计特色，通过色彩变化、材料对比、灯光效果等处理手法，最大限度地改善地下封闭空间的沉闷和压抑感，为乘客创造轻松的乘车环境。 上沙站为地下车站，共设有5个出入口。 本站设有洗手间，位於E出口旁。 本站的艺术墙名为《都市景观》，以车站周边城中村建筑为灵感。。
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葺，砖木结构，重檐歇山顶，九脊琉璃，黄瓦屋面，下檐外部不用柱，而用砖墙，翼角起翘，角山墙成45度辐射，自金砖砌至檐柱，高出下檐成弓山墙，青石台基，宝柱石栏杆，柱墩大多数是乳钉鼓形状，内金柱置覆盆柱础（唐宋遗物），棱花格扇装修，后檐墙立园门一道。大雄宝殿面阔7间，27米，进深5间17米，高13米，面积。
装修以造型简洁、尊重材料性能、讲究材料自身质地和色彩的配置效果为设计特色。 7号线皇岗口岸站为地下二层岛式结构车站。 本站设有洗手间，位於D出口附近。 本站在百合三路旁设有多个玻璃天窗，將天然光引入车站。 本站的艺术墙名为《联结》，放置於玻璃天窗下，以五彩的金属綫编织成巨大的绳索。。
装修作，清代建筑、装修术语，指房屋内外，包括家具，摆设的装修工艺。其内容散见《清代匠作则例》。 门窗类：槛框：上槛，下槛，风槛，槛枋，格抱柱，门框，门头枋，门头板，撤头门，连楹，门枕，格扇，槛窗，支窗，格扇槛窗，门头窗，风窗，墙窗，帘架，棋盘门，屏门，门簪。 炕榻类：炕沿，琴腿，束腰。 家具类：圈椅，隔扇碧纱橱。。
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内庭，内庭中，沿内墙建有木质楼梯和走廊，这些木质走廊的好处就是能够在不进入宫殿的情况下使各功能区域相连通。 南部宫殿的整个南翼被用作公爵大厅。大厅面积大约10X21平米，只有维尔纽斯城堡建筑群的上层宫殿能够与之相媲美。 整个建筑的主要材料使用的是哥特式砖墙。
5号线上规划的18座换乘站在装修设计上分别以河南省的18个地级市的特色为主题。该站为商丘特色站，5号线站厅设有主题为“三商之源”的文化墙，位于5号线站厅东侧安检区，分为南北两部分，两面文化墙之间是连接1号线和5号线站厅部分的通道。文化墙上为历史文化名人的浮雕，所用的材料是304不锈钢板、铸铁、铸铜，琉璃等材料。 “三商之源”文化墙北侧部分。
内设有客服中心和自动售票机等设施。 该站2号线和5号线的站厅内都设有车站艺术品。2号线站厅内设有以姓氏文化为主题的文化墙“寰宇寻根”，该作品以不锈钢、金属着色来打造，主要是以中原地区的姓氏构成抽象的世界地图，而背景用中华姓氏树表现华夏儿女同宗同源。 5号线规划的18座换乘站在装修。
桃源村站是深圳地铁7号綫的车站，位于中国广东省深圳市南山区龙珠大道与龙珠六路及龙珠七路交汇处路段之间。车站装修以米白色及彩虹色天花为主色调，装修设计天地墙一体化，以波浪大造型打造彩虹缤纷生活为设计特色。通过色彩变化、材料对比、灯光效果等处理手法，最大限度地改善地下封闭空间的沉闷和压抑感，为乘客创造轻松的乘车环境。
墙与众不同之外，大字壁、金属面板、导视牌、告示牌等细节均采用或贴合金沙风格，为成都地铁所有车站中独一无二的设计。 车站的天花板利用建筑空间做了三联拱的设计造型，柱面采用金沙文化十节玉琮造型，并通过仿玉石材料的运用，再现了古蜀人在玉器方面的造诣；墙面通过微晶石、钛金喷砂不锈钢两种不同材料的搭配运用，烘托古蜀文明的厚重历史感。。
农林站是深圳地铁7号线的车站，位于中国广东省深圳市福田区红荔西路与农林路交匯处东侧，沿红荔西路东西方向布置。车站装修以绿色及米白色为主色调，以LED环形造型灯具为设计特色，通过色彩变化、材料对比、灯光效果等处理手法，最大限度地改善地下封闭空间的沉闷和压抑感，为乘客创造轻松的乘车环境。 农林站为地下车站，共设有4个出入口。。
墙，灰黑的瓦顶，整体的深色调无形中就加重了街区的历史感。传统民居的材料一般以木、青砖、石材为主。东城外大街沿街两侧的建筑结合商业及居住用途，采取传统商业街的空间形式，或前店后宅，或上宅下店。家舒巷古建筑群主要以住宅为主。这些建筑以传统飞檐、图案式风火山墙。
装修。《宛署杂记》记载，明朝设有静乐堂、安乐堂，“安乐堂在北安门内，有屋数楹”，宫人无名称者，亡故不赐墓，遗体先送到安乐堂，后转送到北安门（后为地安门）外停尸房（北安门外墙下），“易以朱棺，礼送之静乐堂火葬塔井中，莫敢有他者”。可见安乐堂和吉安所的功能类似。按照这一记载，安乐堂位于地安门内。
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材料则采用浙东特色的瓦爿。展馆将为“天籁之音”、“自然体验”、“动感影像”等部分进行展示。 宁波案例馆的设计师为中国美术学院建筑艺术学院院长王澍。设计灵感来源于明代画家陈洪绶的《五泄山居图》。展馆为两层建筑，入口采用中国园林中使用的门洞结构。这些门洞的形状大小各不相同。墙。
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汕头迎宾馆位于汕头市海滨路中段，同时也是汕头市招待所。该宾馆的2号楼仅有4层楼，7月15日凌晨时住有20多名住客。2号楼在1987年装修完毕投入使用，没有配置火灾报警和自动喷淋系统，装修大量采用可燃易燃材料。 住客包括驻扎办案的中纪委干部，广东省纪委干部王辉、张正亮、周明等，还有汕头市代市长李春洪父子，前一天入住的顺。
5号线规划的18座换乘站在装修设计上分别以河南省的18个地级市的特色为主题，该站为许昌特色站，5号线站厅内设有以“三国故事”为主题的文化墙。文化墙画面从左至右依次为“曹冲称象”、“颍川谋士”、“孔融让梨”、“观沧海”、“英豪关羽”、“五禽戏”。画面用平铺分段的构图，错落有致地描绘三国时期魏国发生的脍炙人口的故事。文化墙。
sticker），是发源于法国的一种新兴装饰材料。琳琅满目的个性艺术品味图案，经印刷和机器冲压后，可以将图案自由拼搭于墙面和各种平滑表面。壁艺贴以其出色的装饰效果及便捷的装修方法，迅速走红于家庭装潢市场。 20世纪末，壁艺贴在西方国家已成为一种重要的装修方式，只要主人自己动手（D.I.Y.）即可达到专业装修。
壁塞又称壁虎、麻根塞，是一种装修工具，用来安装在墙上以安放螺丝。在塑胶及金属加工业普及以前，壁塞一般採用麻根制作（因为麻根比木头坚靱），因此又称为麻根塞；亦因此有装修师傅把现时塑胶制的壁塞称之为胶塞。假如墙身有足够厚度及硬度的话可直接在墙身钻孔让螺丝直接固定在墙上，否则就要借助壁塞来固定螺丝。 壁塞的用法非常简单：在墙。
24万列公里，累计客流达3.5亿人次。 苏州轨道交通1号线装修设计遵循六大原则：安全、适用、经济、美观、环保、节能。1号线的站点采用高2.7米的纯白色墙面，墙面的顶端和底端各有一条宽0.15米的纯黑色饰带；地面则采用600*900统一的灰色大理石地板，并用深色材料收边；客服中心采用半高形式；栏杆统一采用玻璃护栏。。
