进入到2024年以来，保时捷在中国的发展仿佛遇到了很大的难题，根据销量数据来看，保时捷中国的1-4月总销量18095台，同比下滑38.4%,好像一时之间，保时捷变得不受待见了。保时捷在中国的支柱车型——Macan、Cayenne、Panamera都出现了销量同比下滑，更不用说Taycan、718、91说完了。
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5月28日，底盘代号992.2的新款保时捷911发布，从“2”这个代号中我们不难看出，这是第8代911的中期改款。最大的变化，还是首次在911上应用了名为“T-Hybrid”的混动系统。不过，需要到采用3.6T发动机的版本上才有这套混动系统，首发的Carrera版本没有，但GTS版本上面有。x这套混等我继续说。
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5 yue 2 8 ri ， di pan dai hao 9 9 2 . 2 de xin kuan bao shi jie 9 1 1 fa bu ， cong “ 2 ” zhe ge dai hao zhong wo men bu nan kan chu ， zhe shi di 8 dai 9 1 1 de zhong qi gai kuan 。 zui da de bian hua ， hai shi shou ci zai 9 1 1 shang ying yong le ming wei “ T - H y b r i d ” de hun dong xi tong 。 bu guo ， xu yao dao cai yong 3 . 6 T fa dong ji de ban ben shang cai you zhe tao hun dong xi tong ， shou fa de C a r r e r a ban ben mei you ， dan G T S ban ben shang mian you 。 x zhe tao hun deng wo ji xu shuo 。
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保时捷第二款纯电SUV车型确认将于2026年下半年正式推出，新车或将命名为“Cayenne EV”，也可视为“大号Macan EV”车型。同时新车计划将于2027年上半年上市开售，后期也将继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-奔驰EQE SUV、奥迪Q8 e-tron以等我继续说。
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进口车市场，这曾经的香饽饽，如今却如同经历了一场寒冬与烈日的双重洗礼。雷克萨斯在角落里默默数钱，而保时捷则不再能轻松躺赢。先说说这“冰”的一面。据最新数据显示，今年1-4月，中国汽车进口量仅为21万辆，同比下降了8%。要知道，在巅峰时期，这个数字可是高达124万辆！自从还有呢？
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作为保时捷品牌的精髓和象征，911车系始终代表着独特设计、尖端技术和极致运动的驾驶体验。它不仅是豪华跑车市场的标杆，更是保时捷技术创新的名片。在最近一次重大突破中，保时捷推出了新款911 Carrera GTS,这不仅是全球首发，还是首款搭载超轻量化高性能混动系统的合法上路神经网络。
曾几何时，保时捷是豪车品牌中的佼佼者，不少人都以买到一辆保时捷豪车为荣，无论是卡宴还是911、718都是大家耳熟能详的名字，但是就在最近保时捷可以说是王小二过年一年不如一年，业绩下滑、降价的新闻不绝于耳，甚至于还出现了经销商逼宫的传言，保时捷这是怎么了？为啥老牌巨头等我继续说。
图片来自：保时捷中国今年初，车圈的一句话火了——“再不努力，就只能开BBA了”。这句话之所以会火，是因为当时有网友放出了一张截图，显示国产豪华电车的售价已经高于55万，普遍高于BBA的主力车型34C(宝马3系、奥迪A4和奔驰C级)和56E(宝马5系、奥迪后面会介绍。
曾经的保时捷在中国市场真是风光无限，根据统计当年全球每卖出6辆保时捷，其中就有1辆是卖给中国女性消费者，而且往往还需加价排队才能拿到新车！而根据最新统计数据来看，保时捷在2024年一季度在中国市场仅交付新车16,340台，同比下滑24%,同时，其毛利率相比往年同期也下降了3神经网络。
这是一辆ARSHAM x RWB Porsche911。基于保时捷964改装，一般的REB宽体可能见很多，但这辆不是常规的“娃眼”911,而是930 Slantnose的车头。受到保时捷Type 935赛车的影响，当年不少车主提出想拥有935赛车一样的低风阻设计，于是保时捷Sonderwunsch客制化部门在1981年推等我继续说。
文| 车百智库，作者| 陈鹏近日，据多位知情人士爆料，因为销量不理想，保时捷中国为完成销售任务，选择向经销商压库。可是亏本卖车的经销商，已不愿承担巨大的资金压力，因此部分保时捷经销商以停止提车“逼宫”总部，要求总部给予补贴并且更换高管等。这个劲爆消息瞬间把说完了。
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